簡介

    隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，綜合國力的不斷增強(qiáng)，橫貫我國東西、縱貫我國南北的交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)取得了令人矚目的變化和成果。這其中，無論在蜿蜒曲折的萬里長江上，還是在星羅棋布的內(nèi)陸湖泊、大型支流、河流上，一座座如彩虹般的橋梁千姿百態(tài)，蔚為壯觀，為加速我國經(jīng)濟(jì)的更快發(fā)展起到如虎添翼的非凡作用。隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，近10年來，我國十分重視在主要的江河及其大型支流上建設(shè)大型橋梁，尤其是江河入?？诘膶掗熃婕昂炒髽虻染扌蜆蛄航ㄔO(shè)的實(shí)施，為橋梁工程測量及安全監(jiān)測技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新提供了廣闊的舞臺。本章重點(diǎn)敘述橋梁工程測量的基本內(nèi)容。橋位勘測和橋梁施工測量的技術(shù)應(yīng)符合《公路橋位勘測設(shè)計(jì)規(guī)范》和《公路橋涵施工技：術(shù)規(guī)范》的要求。

主要任務(wù)

    測繪是國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基礎(chǔ)，大型橋梁工程建設(shè)也不例外。橋梁工程測量的目的是為橋梁建設(shè)提供準(zhǔn)確、可靠的陸地及河床、河流狀態(tài)等的基礎(chǔ)地理信息資料，包括各種比例尺的地形圖、接線段的縱橫斷面數(shù)據(jù)，建立滿足橋梁施工的控制系統(tǒng)等，為建設(shè)單位綜合政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等諸多因素提供準(zhǔn)確的可比較的橋位資料以供決策使用，滿足各階段設(shè)計(jì)需要。建立大橋施工、安裝的精確的整體協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)控制系統(tǒng)，監(jiān)測大橋施工中的動態(tài)情況，為大橋建設(shè)提供各類科學(xué)決策的量化依據(jù)。

測量內(nèi)容

    按照橋梁建設(shè)的規(guī)律和實(shí)踐，橋梁測量一般可劃分為以下幾種：(1)可行性(預(yù)可、工可)階段的調(diào)查測量(洪水痕跡、河床演變、地表特征的調(diào)查測量)或中小比例尺的規(guī)劃測繪、橋位比選測量(橋位總平面圖和橋址地形圖的測量，橋位中線和引道縱橫斷面測量等)。(2)初步設(shè)計(jì)階段橋址區(qū)陸地和水下大比例尺地形測繪(一般為1:500地形測繪，有的在橋墩附近局部區(qū)域施測1：200地形)、河床比降、水深、航跡線、流速及流向測量，根據(jù)簡易控制網(wǎng)進(jìn)行接線段初測及定測(橋位中線和引道縱橫斷面測量，主橋、引橋、接線及互通工程的測量工作)。(3)施工階段建立較高等級的平面和高程施工控制網(wǎng)、橋軸中線定測、施工測量、施工期敏感部位或不可預(yù)見的地質(zhì)缺陷部位必要的安全監(jiān)測等。橋梁首級施工控制網(wǎng)的精度等級一般根據(jù)建設(shè)橋梁的長度確定，對于大型橋梁以二等精度設(shè)計(jì)、實(shí)施。施工測量包括橋墩、橋臺施工放樣測量、構(gòu)件安裝的精密放樣測量、其他防護(hù)和排水構(gòu)造物的放樣等。(4)運(yùn)營管理期的安全監(jiān)測，包括建成通車動、靜載試驗(yàn)時(shí)間段的高密度、高頻率監(jiān)測，運(yùn)營期高水位、高水流、強(qiáng)氣流(強(qiáng)臺風(fēng))等惡劣自然條件下橋梁安全的實(shí)時(shí)監(jiān)測及一般條件下一定頻度的動態(tài)安全監(jiān)測等。根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)和橋梁建設(shè)的實(shí)際情況，橋梁工程測量一般按階段進(jìn)行，也有將部分階段合并交叉進(jìn)行的，如初設(shè)階段和施工設(shè)計(jì)階段的橋梁中心線、接線線路的初測、定測工作，也有將初、定測一次完成的 。